2. E-Fuels vs. Elektroantrieb
Will man elektrische Antriebe mit der Nutzung synthetischer Kraftstoffe vergleichen, fällt vielfach das Argument des Nutzungsgrades. Laut Studien schneidet der synthetische Kraftstoff bedeutend schlechter ab. Mit der eingesetzten Energie für die Herstellung des Kraftstoffes für 100 Kilometer Fahrstrecke könnte ein Elektrofahrzeug 700 Kilometer fahren.
Wird der Kraftstoff jedoch in Regionen erzeugt, in denen es grüne Energie im Überfluss gibt, relativiert sich die Rechnung. Der Transport von synthetischen Kraftstoffen über weite Strecken sorgt nur für wenig Probleme. Der Transport von elektrischem Strom stellt jedoch eine große Herausforderung dar. So können alternative Treibstoffe in sonnen- oder windreichen Regionen der Welt produziert werden.
Auch die verwendeten Rohstoffe sind relevant. Einige Hersteller verwenden beispielsweise Palmöl als Grundlage ihrer E-Fuels. Seit dem 01.01.2023 ist jedoch jeglicher Import und Inverkehrbringung von Palmöl-basiertem HVO innerhalb der EU verboten. Dies erforderte große Anbauflächen, für die oftmals große Teile des Regenwaldes gerodet wurden. Was nach außen ökologisch verkauft wurde, war es am Ende nicht.
Die Kraftstoffe von FuelMotion® wurden und werden ausschließlich aus Rest- und Abfallstoffen hergestellt. Es werden somit keine extra Anbauflächen benötigt.
3. Vorteile synthetischer Kraft- und Brennstoffe
- Keine Umrüstung oder Neuanschaffung nötig
- Bedeutend geringerer Ausstoß von Feinstaub und CO2
- Rund 50 Prozent weniger Stickoxide
- Motorschonend
- Auch bei Kälte einsetzbar
- Fast schwefelfrei und frei von Aromaten
- Biologisch abbaubar und wenig Wassergefährdend
4. Nachteile synthetischer Kraft- und Brennstoffe
- Produktion aktuell noch aufwändig und verhältnismäßig teuer
- Herstellung von GTL aus Erdgas: Rohstoff ist endlich und treibt aufgrund des Methans die Klimaerwärmung an.
5. Die Zukunft?
Synthetische Kraftstoffe werden sicher nicht die einzige und wahre Lösung aller Probleme sein. Elektromobilität wird voraussichtlich eine Vormachtstellung einnehmen. Dennoch dürfte der Verbrennungsmotor noch ein langes Leben haben. Besonders in Ländern mit schwacher Infrastruktur und wirtschaftlicher Leistungsfähigkeit ist es schwierig, eine flächendeckende Versorgung mit den nötigen Ladestationen zu errichten. Die Nutzung vorhandener Tankstellen ist jedoch problemlos möglich. Auch für die See- und Luftfahrt wurde noch kein alternativer Antrieb gefunden, der allen Anforderungen gerecht werden kann.
Durch permanente Weiterentwicklung wird die Produktion unserer Kraft- und Brennstoffe immer effektiver. Natürlich wird sich das im Laufe der Zeit auch in den Preisen zeigen. Es ist davon auszugehen, dass fossile Kraftstoffe nicht mehr günstiger werden.
